回想起過去8個(gè)月的工作,成貴高鐵宜賓西整治組組長(zhǎng)姚俊都用了“從無到有”4個(gè)字來形容。

成貴客運(yùn)專線全長(zhǎng)約630多公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),被稱為“**..條山區(qū)高速鐵路”。2018年年底前,樂山到宜賓段新建線路開通試運(yùn)行,這條線路的開通,結(jié)束了蜀南地區(qū)無高鐵的歷史。

根據(jù)鐵路管轄分工,位于四川宜賓的新建高鐵線路由重慶鐵路公安處管轄,為保障鐵路的順利開通以及開通后的高鐵安全,重慶鐵路公安處派出成貴高鐵宜賓西整治組提前介入線路安防工作。2018年3月23日,一輛警車,4個(gè)人,一臺(tái)筆記本電腦還有一臺(tái)打印機(jī),從重慶到宜賓,開著導(dǎo)航,整治組的工作就此開始。但由于鐵路路線尚未修建完成,派出所也還只是一紙規(guī)劃,警車成為了移動(dòng)辦公場(chǎng)所。

回想起過去8個(gè)月的工作,成貴高鐵宜賓西整治組組長(zhǎng)姚俊都用了“從無到有”4個(gè)字來形容。

成貴客運(yùn)專線全長(zhǎng)約630多公里,設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí),被稱為“**..條山區(qū)高速鐵路”。2018年年底前,樂山到宜賓段新建線路開通試運(yùn)行,這條線路的開通,結(jié)束了蜀南地區(qū)無高鐵的歷史。

根據(jù)鐵路管轄分工,位于四川宜賓的新建高鐵線路由重慶鐵路公安處管轄,為保障鐵路的順利開通以及開通后的高鐵安全,重慶鐵路公安處派出成貴高鐵宜賓西整治組提前介入線路安防工作。2018年3月23日,一輛警車,4個(gè)人,一臺(tái)筆記本電腦還有一臺(tái)打印機(jī),從重慶到宜賓,開著導(dǎo)航,整治組的工作就此開始。但由于鐵路路線尚未修建完成,派出所也還只是一紙規(guī)劃,警車成為了移動(dòng)辦公場(chǎng)所。

一切從無到有,整治組隊(duì)員用一輛車和自己的雙腳丈量著這條寄托著蜀南人民對(duì)生活美好期盼的鋼鐵巨龍,他們用辛勤和汗水詮釋了新時(shí)代鐵路人民警察的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)。

一個(gè)組長(zhǎng):統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)從無到有

作為組長(zhǎng),姚俊都在接到工作任務(wù)時(shí)倍感壓力,雖然參加鐵路公安工作已有10余年,但在“一無所有”的新線搞整治工作還是頭一回。

為此,姚俊都在接任的頭一個(gè)星期都在摸索與學(xué)習(xí),新線一旦完全建成,許多安全防護(hù)建設(shè)的硬件設(shè)施將無法再改。單單依靠4個(gè)人的力量建立起高鐵防護(hù)安全遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,需要地方政府、政法部門、護(hù)路部門、公安等多部門參與,聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。時(shí)間緊迫,姚俊都奔走于沿線地方政府,耐心解釋高鐵安全所需要取得的支持與配合。

“你一個(gè)重慶人,來到我們宜賓,為了宜賓人民的安全盡心竭力,我們的配合義不容辭”,這是姚俊都的努力得到的回報(bào)。他走遍了管轄段涉及的5個(gè)區(qū)縣,40余個(gè)村落,協(xié)調(diào)地方政法委、護(hù)路辦,同步啟動(dòng)了高鐵護(hù)路立體防控體系建設(shè),**在高鐵途經(jīng)的每一個(gè)村落都建立起護(hù)路聯(lián)防工作站。

新線建設(shè)事務(wù)繁瑣,所有的工作都在打基礎(chǔ),只有基礎(chǔ)打得牢,安全才扎得穩(wěn)。視頻監(jiān)控、“雪亮工程”勢(shì)在必行,在哪里安裝,由誰安裝,姚俊都為此傷了不少神。經(jīng)過堅(jiān)持不懈地溝通與協(xié)調(diào),管轄范圍內(nèi)的50余個(gè)攝像頭正在安裝,形成路地聯(lián)合,齊抓共管的良好形勢(shì)。

一個(gè)老師:邊學(xué)邊干 高鐵安防從無到有

副組長(zhǎng)白雷,4個(gè)人里..一個(gè)曾參加過新線整治工作的民警,對(duì)新線整治期間需要完成的工作和發(fā)現(xiàn)的問題具有非常豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

一個(gè)人干不如4個(gè)人會(huì)干,在人力有限的條件下,務(wù)必在短時(shí)間內(nèi)提升工作效率與質(zhì)量,整治組成立的..天,白雷就在組長(zhǎng)姚俊都的大力支持下辦起了“夜?！?擔(dān)任起全組的教師也是全組的業(yè)務(wù)擔(dān)當(dāng)。白天他帶領(lǐng)大家干工作,晚上給大家講工作思路。如何發(fā)現(xiàn)安全隱患、如何解決隱患,白雷憑借自身的學(xué)習(xí)與經(jīng)驗(yàn)積累,帶領(lǐng)大家走遍線路,勘察既有的安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)并提出意見。

“這里地貌特殊,陡坡上根本沒有辦法修建水泥柵欄,行人和小動(dòng)物可能會(huì)從這里進(jìn)入鐵路”,在面對(duì)為何一段區(qū)間內(nèi)沒有將鐵路完全封閉的質(zhì)疑,施工單位如此解釋道。剛到崗位的第6天,整治組的成員和施工單位都被難倒了,白雷仔細(xì)勘察后,提出可以采用金屬鋼板網(wǎng)進(jìn)行防護(hù),如此既能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)又實(shí)用。

經(jīng)此一事白雷甚至成為了施工單位的老師,但凡在安全防護(hù)建設(shè)上有難以解決的問題都來請(qǐng)教白雷。8個(gè)月來,整治組共發(fā)現(xiàn)安防隱患2.4萬余個(gè),大部分已督促整改,余下隱患正在驗(yàn)收整改中。

一個(gè)向?qū)?實(shí)時(shí)更新 安全之網(wǎng)從無到有

肖均,整治組中..的宜賓本地人,才接到消息的時(shí)候,肖均十分激動(dòng),高鐵終于要修到自己的家鄉(xiāng),他也可以回到宜賓工作,與妻兒團(tuán)聚。于是,整治組一到,他就主動(dòng)擔(dān)起了向?qū)У臉I(yè)務(wù)。

然而,一切卻比他想象的難太多。順著鐵路走,你永遠(yuǎn)不知道防護(hù)網(wǎng)外面是怎樣一個(gè)情況,只有在網(wǎng)外查看實(shí)地才知道此處的地形地貌和人員往來情況。

而高鐵線路通過的地方通常都遠(yuǎn)離居住區(qū),特別是在山區(qū)遠(yuǎn)離人煙之地,汽車無法抵達(dá)是常有之事,手機(jī)導(dǎo)航也常把大家?guī)У綗o路可走。剛來的時(shí)候,導(dǎo)航、施工員、村民、路人都曾當(dāng)過整治組的向?qū)А?/span>

為了方便今后能準(zhǔn)確抵達(dá),肖均每到一個(gè)地方就用手機(jī)發(fā)送存儲(chǔ)一個(gè)定位,8個(gè)月里,一次次地往返線路各個(gè)區(qū)段,肖均成為了名副其實(shí)的“向?qū)А薄?/span>

川南地區(qū)濕潤(rùn)多雨道路泥濘,徒步、渡船,整治組的交通工具也多種多樣,摔了爬起來,衣服汗?jié)窳擞指?為的只是走遍線路每一個(gè)區(qū)段。在大家的努力下,整治組對(duì)管內(nèi)原先設(shè)計(jì)的75個(gè)治安崗?fù)の恢眠M(jìn)行了實(shí)地踏勘,為35處不具備瞭望條件、不具備進(jìn)出道路、不具備通電條件的治安崗?fù)?/span>重新選址,并統(tǒng)籌全線線路治安情況進(jìn)行合理調(diào)整,整治組管轄內(nèi)70多公里線路安全之網(wǎng)逐步建立。

一個(gè)內(nèi)勤:海量匯總 基礎(chǔ)信息從無到有

整治組今年剛滿30歲的大小伙子胡博主要擔(dān)任內(nèi)勤工作和生活管家。

梳理隱患的位置及圖片、隱患整改落實(shí)情況匯總銷號(hào),每天“夜校”下課后,胡博.繁瑣的工作才剛剛開始,隱患的具體位置和情況,不能有絲毫的馬虎。

如果說隱患整改是為高鐵安全筑起屏障,那么沿線村舍的宣傳走訪工作就是在為群眾的生命安全敲響警鐘,但凡鐵路途經(jīng)附近有村戶的,整治組都挨家挨戶進(jìn)行情況調(diào)查和安全宣傳。

“宜賓市高縣勝天村的張大媽78歲,獨(dú)居,10月28日走訪身體及精神狀況良好,安全知識(shí)已宣傳。”臺(tái)賬上清晰記錄了管轄范圍內(nèi)的38名重點(diǎn)關(guān)注人員的基本信息和每次走訪情況。

“你家這新出生的小牛一樣要在我們這里‘上戶口’啊”,聽說劉某家的小牛出生了,整治組馬上到劉某家進(jìn)行登記造冊(cè)和宣傳。

大牲畜一旦誤入鐵路,后果不堪設(shè)想,為此,整治組翻山越嶺走進(jìn)養(yǎng)殖戶家進(jìn)行宣傳,并對(duì)每一頭大牲畜進(jìn)行“戶籍化”管理,以便實(shí)時(shí)監(jiān)控。類別、重量、日?；顒?dòng)區(qū)域,18戶人家的37頭牲畜信息在胡博的臺(tái)賬里清楚有序。

在他的不懈努力下,兩萬多個(gè)隱患,每一個(gè)都有圖有說明,有整改有進(jìn)度；38名重點(diǎn)關(guān)注人員和18戶養(yǎng)殖戶的基本信息和宣傳情況全部有據(jù)可查；整整31本工作臺(tái)賬,整潔而清晰地匯總和記錄了整治組8個(gè)月來的工作成效。（記者 戰(zhàn)海峰 通訊員 楊佳燕）

一切從無到有,整治組隊(duì)員用一輛車和自己的雙腳丈量著這條寄托著蜀南人民對(duì)生活美好期盼的鋼鐵巨龍,他們用辛勤和汗水詮釋了新時(shí)代鐵路人民警察的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)。

一個(gè)組長(zhǎng):統(tǒng)籌協(xié)調(diào) 聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)從無到有

作為組長(zhǎng),姚俊都在接到工作任務(wù)時(shí)倍感壓力,雖然參加鐵路公安工作已有10余年,但在“一無所有”的新線搞整治工作還是頭一回。

為此,姚俊都在接任的頭一個(gè)星期都在摸索與學(xué)習(xí),新線一旦完全建成,許多安全防護(hù)建設(shè)的硬件設(shè)施將無法再改。單單依靠4個(gè)人的力量建立起高鐵防護(hù)安全遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,需要地方政府、政法部門、護(hù)路部門、公安等多部門參與,聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)。時(shí)間緊迫,姚俊都奔走于沿線地方政府,耐心解釋高鐵安全所需要取得的支持與配合。

“你一個(gè)重慶人,來到我們宜賓,為了宜賓人民的安全盡心竭力,我們的配合義不容辭”,這是姚俊都的努力得到的回報(bào)。他走遍了管轄段涉及的5個(gè)區(qū)縣,40余個(gè)村落,協(xié)調(diào)地方政法委、護(hù)路辦,同步啟動(dòng)了高鐵護(hù)路立體防控體系建設(shè),**在高鐵途經(jīng)的每一個(gè)村落都建立起護(hù)路聯(lián)防工作站。

新線建設(shè)事務(wù)繁瑣,所有的工作都在打基礎(chǔ),只有基礎(chǔ)打得牢,安全才扎得穩(wěn)。視頻監(jiān)控、“雪亮工程”勢(shì)在必行,在哪里安裝,由誰安裝,姚俊都為此傷了不少神。經(jīng)過堅(jiān)持不懈地溝通與協(xié)調(diào),管轄范圍內(nèi)的50余個(gè)攝像頭正在安裝,形成路地聯(lián)合,齊抓共管的良好形勢(shì)。

一個(gè)老師:邊學(xué)邊干 高鐵安防從無到有

副組長(zhǎng)白雷,4個(gè)人里..一個(gè)曾參加過新線整治工作的民警,對(duì)新線整治期間需要完成的工作和發(fā)現(xiàn)的問題具有非常豐富的工作經(jīng)驗(yàn)。

一個(gè)人干不如4個(gè)人會(huì)干,在人力有限的條件下,務(wù)必在短時(shí)間內(nèi)提升工作效率與質(zhì)量,整治組成立的..天,白雷就在組長(zhǎng)姚俊都的大力支持下辦起了“夜?！?擔(dān)任起全組的教師也是全組的業(yè)務(wù)擔(dān)當(dāng)。白天他帶領(lǐng)大家干工作,晚上給大家講工作思路。如何發(fā)現(xiàn)安全隱患、如何解決隱患,白雷憑借自身的學(xué)習(xí)與經(jīng)驗(yàn)積累,帶領(lǐng)大家走遍線路,勘察既有的安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)并提出意見。

“這里地貌特殊,陡坡上根本沒有辦法修建水泥柵欄,行人和小動(dòng)物可能會(huì)從這里進(jìn)入鐵路”,在面對(duì)為何一段區(qū)間內(nèi)沒有將鐵路完全封閉的質(zhì)疑,施工單位如此解釋道。剛到崗位的第6天,整治組的成員和施工單位都被難倒了,白雷仔細(xì)勘察后,提出可以采用金屬鋼板網(wǎng)進(jìn)行防護(hù),如此既能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)又實(shí)用。

經(jīng)此一事白雷甚至成為了施工單位的老師,但凡在安全防護(hù)建設(shè)上有難以解決的問題都來請(qǐng)教白雷。8個(gè)月來,整治組共發(fā)現(xiàn)安防隱患2.4萬余個(gè),大部分已督促整改,余下隱患正在驗(yàn)收整改中。

一個(gè)向?qū)?實(shí)時(shí)更新 安全之網(wǎng)從無到有

肖均,整治組中..的宜賓本地人,才接到消息的時(shí)候,肖均十分激動(dòng),高鐵終于要修到自己的家鄉(xiāng),他也可以回到宜賓工作,與妻兒團(tuán)聚。于是,整治組一到,他就主動(dòng)擔(dān)起了向?qū)У臉I(yè)務(wù)。

然而,一切卻比他想象的難太多。順著鐵路走,你永遠(yuǎn)不知道防護(hù)網(wǎng)外面是怎樣一個(gè)情況,只有在網(wǎng)外查看實(shí)地才知道此處的地形地貌和人員往來情況。

而高鐵線路通過的地方通常都遠(yuǎn)離居住區(qū),特別是在山區(qū)遠(yuǎn)離人煙之地,汽車無法抵達(dá)是常有之事,手機(jī)導(dǎo)航也常把大家?guī)У綗o路可走。剛來的時(shí)候,導(dǎo)航、施工員、村民、路人都曾當(dāng)過整治組的向?qū)А?/span>

為了方便今后能準(zhǔn)確抵達(dá),肖均每到一個(gè)地方就用手機(jī)發(fā)送存儲(chǔ)一個(gè)定位,8個(gè)月里,一次次地往返線路各個(gè)區(qū)段,肖均成為了名副其實(shí)的“向?qū)А薄?/span>

川南地區(qū)濕潤(rùn)多雨道路泥濘,徒步、渡船,整治組的交通工具也多種多樣,摔了爬起來,衣服汗?jié)窳擞指?為的只是走遍線路每一個(gè)區(qū)段。在大家的努力下,整治組對(duì)管內(nèi)原先設(shè)計(jì)的75個(gè)治安崗?fù)の恢眠M(jìn)行了實(shí)地踏勘,為35處不具備瞭望條件、不具備進(jìn)出道路、不具備通電條件的治安崗?fù)?/strong>重新選址,并統(tǒng)籌全線線路治安情況進(jìn)行合理調(diào)整,整治組管轄內(nèi)70多公里線路安全之網(wǎng)逐步建立。